《开局旱地拔葱，你们管这叫民航？》中有很多细节处的设计都非常的出彩，通过此我们也可以看出“蜜桃武隆区”的创作能力，可以将林墨朱广林等人描绘的如此鲜活，以下是《开局旱地拔葱，你们管这叫民航？》内容介绍：空军特级飞行员林墨穿越成民航菜鸟。刚睁眼就被系统砸脸，还解锁了空军全机型飞行经验包。“这小子眼神够锐，气场够硬，破格录用！”海航大佬朱广林一眼相中他，力排众议拉进民航队。谁知首飞就遇嚣张VIP：“让机长把私人电话交出来！”林墨直接怼回客舱通讯：“民航飞行以安全为核心，不是迎合你！”一句话遭恶意投诉停飞，林墨冷笑：“是金子总会发光。”恰逢国产大飞机A616首飞缺人，朱广林立下军令状：“出问题我卸任！”林墨重掌操纵杆，面对外国高管嘲讽，直接上演“旱地拔葱”垂直起飞！直播间炸了：“这是把民航机当战斗机开？”林墨对着话筒轻笑：“让世界看看，华国大飞机，不比任何人差！”军方大佬连夜挖人，网红疯狂蹭热度，连空姐们私下打赌：“谁能拿下这位魔鬼机长？”...
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说着，他又有些好奇地凑近了些。
“说真的，墨哥，你是怎么练的？”
“我现在是C3级副驾，离升机长就差最后一步了。”
“可我自己知道，别说最后一步，光是前面的路，我都走了快五年了。”
胡阳的语气里带着几分感慨。
民航飞行员的晋升之路，漫长而艰难。
从一个航校毕业的菜鸟，到能够独立驾驶一架客机冲上云霄的机长，需要经历副驾驶的四个等级：C1，C2，C3，C4。
每一个等级的晋升，都意味着无数个小时的飞行积累，和一次次严苛到变态的模拟机考核。
尤其是最后的机长晋升考核，更是难如登天。
不仅要考验飞行技术，还要考验特情处置能力、心理素质、决策能力等等。
任何一项不达标，都会被无情地刷下来。
所以，大部分航司的机长，基本都是三十好几，甚至四十多岁的中年人。
他们用时间和经验，一点点熬到了那个左边的位置上。
而林墨呢？
二十二岁。
一个大学刚毕业的年纪。
他却已经坐上干线客机的机长位。
这已经不能用天才来形容了。
胡阳看着林墨那张年轻得过分的侧脸，心里除了崇拜，就只剩下敬畏了。
“我听说，咱们公司最年轻的机长记录，还是朱总当年创下的，28岁。”
“你这直接把记录提前了六年。”
“简直不是人啊。”
胡阳的感慨发自肺腑。
然而，林墨的反应却很平淡。
他只是专注于眼前的仪表盘，看着高度表上的数字在稳步跳动。
1800米……
1900米……
2000米。
飞机稳稳地停在了指定高度。"